Хорошо, что его так и не построили. Самолет-убийца «МиГ-321»

В 70 годах прошлого столетия, когда СССР и США наращивали вооружение, всерьез рассматривая космос, как площадку вероятного развития конфликта, зону размещения боевых спутников, в конструкторских бюро рождалось множество различных идей техники нового поколения.

Один из характерных примеров – гиперзвуковой многоцелевой самолет «МиГ-321». Изначально перед конструкторами была поставлена задача создать машину, способную перемещаться с невообразимо высокими скоростями, используя топливо на основе углеводородов.

Работа над самолетом велась в период 1975-1989 годов. Руководил проектом Николай Захарович Матюк, опытный конструктор, успешно создавший несколько «МиГов», включая 15 и 21. Данное изделие в корне отличалось от прочих, поскольку самолет планировалось использовать одновременно и как перехватчик, и как бомбардировщик. Кроме того, для повышения эффективности применяемого топлива, на низких скоростях машина заправлялась керосином, на более высоких – водородом. Предполагалось применить крыло с изменяемой площадью/стреловидностью.

К сожалению, работа над проектом не была завершена. Остается только догадываться, каким бы мог быть «МиГ-321». Фактически, главная тема разветвлялась еще на 2:

1. Гиперзвуковик серии 301/321.
2. Космоплан МиГ-2000.

Информации о самолете не так много. Вот его предполагаемые характеристики:

• длина фюзеляжа – 40 метров;
• размах крыльев – 12,5/29 метров;
• наибольший вес – 90 тонн;
• максимальная скорость полета – 5,3 тысячи километров в час (крейсерская – 4,25 тысячи километров в час, М-4);
• наибольшая высота полета – 37 тысяч километров;
• предельная дальность – до 7 тысяч километров.

На борту должны были находиться управляемые ракеты «воздух-поверхность», средства радиолокации и электронной разведки. Первый полет планировался не ранее конца 90 годов. Если бы работа над проектом успешно завершилась, то СССР получил бы грозное оружие, не имеющее аналогов на Западе.